Pripreme za izgradnju nove dionice autoputa u Bosni i Hercegovini ušle su u završnu fazu, a projekt vrijedan posebne pažnje trebao bi dodatno povezati Banju Luku i Mrkonjić Grad.
Riječ je o dionici dugoj oko 44 kilometra, koja predstavlja prvu etapu budućeg autoputa Banja Luka – Mliništa. Nakon što je početkom augusta najavljeno raspisivanje javnog poziva za izbor izvođača radova, napravljen je još jedan važan korak u pripremi projekta.
Na javni uvid upućen je Prijedlog odluke o usvajanju Plana parcelacije za dionicu Banja Luka jug – Mrkonjić Grad.
Još jedan korak prije početka radova
Javni uvid traje 15 dana, nakon čega bi dokument trebao biti upućen u daljnju proceduru i na razmatranje u Narodnoj skupštini Republike Srpske.
Time se privodi kraju jedan od važnijih planskih koraka koji prethode početku izgradnje.
Postupak izrade plana započeo je još prošle godine. Nakon izrade nacrta, dokument je bio dostupan javnosti, razmotrene su pristigle primjedbe, a zatim je pripremljen konačni prijedlog.
Istovremeno se rješavaju i preostali imovinsko-pravni odnosi.
Premijer RS Savo Minić ranije je najavio da bi u naredna dva mjeseca trebao biti raspisan javni poziv za izgradnju ove dionice, uz donošenje posebnog zakona koji bi trebao ubrzati realizaciju projekta.
Autoput prema Mliništima i Splitu
Dionica Banja Luka – Mrkonjić Grad dio je šireg projekta autoputa Banja Luka – Mliništa, koji se predstavlja i kao dio budućeg cestovnog pravca prema Splitu.
Upravo zbog toga projekt ima mnogo veći značaj od samog povezivanja dva grada.
Izgradnjom ove dionice dodatno bi se unaprijedila saobraćajna povezanost Banje Luke sa zapadnim dijelovima Bosne i Hercegovine, a očekuje se i pozitivan utjecaj na privredu i turizam.
Posebno se ističe područje Podbrda, u blizini planirane trase, gdje su već formirane poslovne zone s proizvodnim pogonima. U narednom periodu očekuju se i nove investicije.
Šta donosi 44 kilometra nove ceste?
Nova saobraćajnica trebala bi skratiti vrijeme putovanja i povećati sigurnost saobraćaja između Banje Luke i Mrkonjić Grada.
Istovremeno, kvalitetnija putna infrastruktura mogla bi otvoriti dodatne mogućnosti za razvoj privrede u područjima kroz koja će prolaziti trasa.
Za lokalne zajednice posebno je značajno što veliki infrastrukturni projekti obično donose i nova ulaganja, razvoj poslovnih zona i povećanje atraktivnosti područja za investitore.
Najizvjesniji dio velikog projekta
Ipak, treba razlikovati ono što je trenutno u završnoj fazi pripreme od dugoročnih planova.
Dionica Banja Luka – Mrkonjić Grad trenutno je najkonkretniji dio budućeg pravca prema Mliništima i dalje prema Dalmaciji.
Nastavak trase kroz Federaciju BiH prema Splitu još nema isti stepen pripremljenosti. Zbog toga će za realizaciju kompletnog pravca biti potrebno mnogo više dogovora, planske dokumentacije i ulaganja.
Za sada je najvažnije da je procedura za prvih 44 kilometra značajno odmakla.
Ako sve planirane procedure budu završene prema najavama, Banja Luka i Mrkonjić Grad mogli bi dobiti novu modernu saobraćajnicu koja bi predstavljala početak mnogo većeg cestovnog projekta prema zapadu Bosne i Hercegovine i Jadranu.