Iako se već decenijama govori o modernoj saobraćajnici između Sarajeva i Tuzle, dva najveća privredna centra u Federaciji Bosne i Hercegovine i dalje su povezana magistralnim putem koji vozačima svakodnevno stvara velike probleme.
Trenutno su jedini ozbiljniji radovi vezani za dionicu Šićki Brod – Đurđevik, odnosno obilaznicu oko Živinica, čija je prva faza kraća od šest kilometara. U poređenju sa kompletnom rutom između Sarajeva i Tuzle, riječ je o minimalnom pomaku.
Građani koji svakodnevno putuju ovom relacijom i dalje većinu vremena provode na magistrali sa jednom trakom po smjeru, gdje kamioni i teretna vozila značajno usporavaju saobraćaj. Dodatni problem predstavljaju česte sanacije i odroni, posebno na području Nišićke visoravni, zbog čega se saobraćaj često odvija usporeno i naizmjenično.
Iako su Sarajevo i Tuzla udaljeni oko 140 kilometara, vožnja između ova dva grada u mnogim slučajevima traje duže od dva sata, čak i tri decenije nakon rata.
Osim problema za građane, stručnjaci upozoravaju da loša povezanost direktno utiče i na ekonomiju. Sarajevo i Tuzlanski kanton smatraju se među najvažnijim privrednim područjima u Bosni i Hercegovini, a kvalitetna cesta mogla bi značajno ubrzati razvoj oba regiona.
Od većih infrastrukturnih projekata na ovoj relaciji nakon rata izgrađen je tunel Karaula sa kraćim dijelom nove ceste, što je donekle poboljšalo uslove putovanja, posebno tokom zime.
Dok se u drugim dijelovima Federacije BiH grade nove dionice autoputa, Tuzlanski kanton trenutno nema nijedan ozbiljan projekat autoputa ili brze ceste osim radova kod Živinica.
Nezavisni zastupnik u Predstavničkom domu Parlamentarne skupštine BiH Admir Čavalić upozorio je da problem nije samo u novcu nego i u nedostatku političkog interesa.
Prema njegovim riječima, bez velikih kreditnih ulaganja i jasnog političkog dogovora teško je očekivati početak ozbiljne izgradnje moderne ceste između Sarajeva i Tuzle.